Мы предлагаем применять трафареты. Делается это очень просто. На рабочем чертеже крыла, хвостового оперения, фюзеляжа и т. д. проведите контурные линии — границы красок двух цветов и скопируйте на папиросной бумаге. Затем возьмите 4—5 чистых листов папиросной бумаги, положите на лист фанеры и накройте их листом с контурами, приколите кнопками и начинайте вырезать лезвием для безопасной бритвы по лекалу или линейке. Режьте очень осторожно и ровно, чтобы не было заусенцев и неровностей, иначе при окрашивании они отпечатаются на деталях, и окраска будет неровная.

Затем, отступя на 3—5 см от контурной линии, отрежьте лишнюю бумагу. Оставшиеся ленты и будут служить вам трафаретом.

Положив трафарет на деталь точно по линии, начинайте смачивать тампоном трафарет. Водить тампоном не следует, нужно «торцевать», т. е. поднимать и опускать тампон. Этим вы избежите сдвигов трафарета. Благодаря смачиванию бумага промокнет и прилипнет к детали. Следите за тем, чтобы не было складок, разрывов и пузырей. Если же они окажутся, то постарайтесь их удалить, иначе при окрашивании под складки и разрывы проникнет краска, и получатся ненужные штрихи и мазки.

Смочив бумагу, можно приступить к покрытию детали цветным эмалитом или краской. Красить нужно все время в одну сторону — от наклеенного трафарета; при этом не водите кистью вдоль трафарета, так как этим вы можете сдернуть его, и тогда краска зальет не положенное ей место. Покрытие производится сначала по всему контуру, а когда увидите, что краска лежит ровным слоем, осторожно снимите ленту, стянув ее вверх с наклоном в сторону окрашенной детали, и докрашивайте остальную часть детали.

Запомните, что, для того чтобы получить хорошее покрытие без подтеков и неровностей, нужно водить кистью только в одну сторону. Ни в коем случае нельзя проводить кистью по одному и тому же месту несколько раз.

Кистью надо водить очень легко, плавно, без сильных нажимов.

Краска должна быть все время жидкой. Если она загустеет, разбавьте ее ацетоном. Красить деталь одновременно с двух сторон не следует, так как при окраске другой стороны можно испортить уже покрытую сторону (краске надо дать как следует высохнуть).