В наших спортивных залах становится все более популярным гимнастический комплекс, родившийся в Америке и названный калланетикой — по имени автора Пинкнея Каллана. Речь идет о программе из 30 упражнений для женщин. Достаточно заниматься калланетикой по 15 минут ежедневно, чтобы результат стал заметен уже через полтора-два месяца. «Один час калланетики дает организму столько, сколько 7 часов классической гимнастики или 24 часа аэробики», — уверяет П. Каллан.

Комплекс избегает резких движений, высокого темпа, чрезмерного напряжения, используя в основном изгибы, потягивания, прогибы, полушпагаты и качания, что делает калланетику доступной для всех...

Кто из юношей не мечтает быть ловким, сильным, иметь красивую атлетическую фигуру! Добиться этого смогут те, кто любит спорт, кто занимается физическими упражнениями, развивающими силу. К числу таких упражнений относятся занятия с гирями. Гири позволяют выполнять множество силовых упражнений самого разнообразного характера, чем и объясняется их популярность. Особым признанием гири пользовались в России, недаром их называют классическим спортивным снарядом русских силачей. Занимались с гирями Иван Поддубный и Якуба Чеховской, Петр Крылов и Георг Гаккеншмидт, Александр Знаменский, Иван Шемякин, Николай Вахтуров и многие другие...

Вероятно, трудно сыскать в нашей стране мужчину, который хоть раз в жизни не мерялся бы силами с приятелем в борьбе на руках. Собственно, этот вид единоборства у множества народов был одним из традиционных способов выявления сильнейшего на разнообразных праздниках и торжествах. Однако несмотря на небывалую распространенность в пространстве и во времени эти состязания в силе оформились как вид спорта всего лет шестьдесят назад. Столицей его по праву считается американский город Петалума, штат Калифорния.

В конце пятидесятых годов прошлого столетия начали возникать спортивные федерации, а в сентябре 1962 года состоялся первый чемпионат мира по ристрестлингу — так была названа эта борьба (дословно — борьба запястьями)...

Даже на самых спокойных реках трудно избежать поломки каркаса или пробоины в обшивке байдарки. Поэтому рекомендуем захватить с собой в поход специальный набор — с его помощью можно быстро провести любые ремонтные работы. Приводим примерный перечень инструментов и материалов на группу из 3—4 человек с продолжительностью похода около 10 дней: резина для заплат — 5м²; клей резиновый — 1,0 л; нитки суровые (капроновые) — 1 катушка; проволока вязальная или медная диаметром 0,5—1,0 мм — 5 м; жгут медицинский резиновый — 1 м; наждачная бумага — 0,3 м²; пассатижи; игла сапожная; нож сапожный; ножницы; ацетон — 0,5 л. А теперь поговорим о самих ремонтных работах...

На рисунке 1 двухместный шоссейный вело-мобиль, который разработали братья Андрей и Станислав Кудрявцевы из Москвы (общий вид веломобиля показан на рисунке 4).

На асфальтированном шоссе он может разгоняться до 35 км/ч. Масса веломобиля около 35 кг. Тормоз ножной, с приводом на задние колеса.

Все детали и узлы веломобиля монтируются на цельносварной металлической раме из стальных трубок прямоугольного сечения размером 25x23 мм и толщиной стенок 2 мм. Лучше всего подойдут для изготовления рамы трубки от пришедших в негодность столов с металлическим каркасом. Вилки передних колес и сами колеса — от велосипедов типа «Бабочка» (см. рис. 1). Подвеску заднего колеса вам придется сделать самим из труб диаметром 22 мм и толщиной стенки 2 мм...

Снежные навесы, пещеры, дупла, ниши в корнях вывороченных деревьев — чем не жилище для заблудившегося путника? Подобрав подходящую нишу, поплотнее утопчите в ней снег. На дно постелите сухостой — чем его больше, тем теплее будет ваша «перина». Спать на ней жестковато, зато теплее, чем на снегу.

Подготовив постель для ночлега, займитесь входом в снежную пещеру. Чтобы холодный воздух проникал как можно меньше, входное отверстие должно быть минимальным. Желательно на ночь прикрыть его — лучше всего полиэтиленовой пленкой. Если в вашем рюкзаке найдутся два-три пакета, разорвите их по шву, свяжите за уголки — вот и занавеска. Если же полиэтиленовых пакетов нет, можно прикрыть вход лыжами, палками, ветками, остатками сухой растительности. Разумеется, подойдет и лапник...

Псковский житель Глеб Травин взялся доказать, что велосипед годится для любого времени года. Аргументы его были более чем убедительными. Травин умудрился проехать зимой от Кольского полуострова до мыса Дежнева на Чукотке. Путь свой он проделал на обычном дорожном велосипеде по прибрежным льдам Северного Ледовитого океана. Пример Травина — из категории экспериментов в экстремальных условиях. Но сейчас на улицах городов все чаще можно встретить велосипедистов и в дождь и в зимний день.

Всепогодность дорожного велосипеда увеличивает его преимущества в условиях современного города. В Академии строительства Германии подсчитали скорость передвижения на различных видах городского транспорта. Оказалось, что автобус, троллейбус и трамвай движутся со средней скоростью 12 километров в час. Такая же скорость у велосипеда. Средняя скорость легкового автомобиля в городе — 20 километров в час. Скорость метро — 25 километров в час. Но ведь горожанин не доезжает на метро от дверей своего дома до самой работы!..

Медики утверждают, что здоровье человека конца XX начала XXI века подтачивает коварная и беспощадная болезнь-невидимка — гиподинамия. Для поездок мы пользуемся автобусом или троллейбусом, метро или трамваем... Практически без активных движений проходят и часы, отведенные для занятий и работы. Все чаще можно встретить молодого человека, который не в силах подтянуться на турнике, отжаться несколько раз на руках от пола, быстро пробежать сто-двести метров...

Что же ждет нас дальше, ведь доля физического труда становится еще меньше, а комфорта все больше!

Конечно, гиподинамия — штука неприятная, но против нее есть эффективные меры — занятия физкультурой. Достаточно 5—6 минут активно поработать на тренажере — покрутить педали велоэргометра или пробежаться по искусственной беговой дорожке — и вы обретете необходимый тонус жизни, заряд бодрости и энергии на весь день...

Проведите маленький тест, попросив кого-либо быстро связать две веревки. Можете быть уверены — в девяноста девяти случаях из ста ваш знакомый или знакомая затянет один над другим два полуузла. Эта простейшая конструкция, оказывается, тоже имеет свое название — бабий узел, и если упоминается в специальных справочниках, то лишь в качестве примера того, как узлы завязывать не надо. Бабий узел и развязыванию не поддается, вспомните, сколько трудов стоит снять ботинок, если шнурки на нем затянулись подобным образом. Да и крайне ненадежен этот узел — и если связанные им веревки разной толщины, непременно соскочит даже под умеренной нагрузкой. Кстати, и за рубежом он носит довольно пренебрежительные названия — «бабушкин», «телячий» и даже «дурацкий»...

Комары да мухи

Комары, мошка, мокрецы, слепни. Избавление — в плотной одежде, обильном намазывании репеллентами. При этом необходимо «...беречь глаза и слизистые оболочки», от них во многом портится впечатление от общения с природой. Между тем экспедиционному люду, прокладывающему тропы в глухих местах, известно нехитрое и эффективное средство — сетка Павловского. Она обычно бывает в продаже, но ее можно сделать и самому.

Берете любую крупноячеистую (примерно 2 см х 2 см) хлопчатобумажную, (синтетика не годится) сетку или плетете сами, пропитываете диметилфталатом и в зависимости от обстоятельств используете как накидку на плечи, «чадру» или покрывало бедуина...