Прочность, сохранность и красивый внешний вид моделей во многом зависят от качества отделки. Вот почему готовые модели обычно покрывают лаками и красками. Нанесенные тонким жидким слоем, они, высыхая, образуют прочные эластичные пленки. Такие пленки предохраняют металлы от коррозии, а дерево, бумагу и ткань — от влаги и топливных смесей.

Чаще всего пользуются нитролаками и нитроэмалями. Они удобны в работе, быстро сохнут, дают устойчивую пленку и не растворяются топливом, содержащим метиловый спирт. Масляные краски имеют большой удельный вес и дают довольно грубую пленку, поэтому их почти не применяют...

На рисунке 1 двухместный шоссейный вело-мобиль, который разработали братья Андрей и Станислав Кудрявцевы из Москвы (общий вид веломобиля показан на рисунке 4).

На асфальтированном шоссе он может разгоняться до 35 км/ч. Масса веломобиля около 35 кг. Тормоз ножной, с приводом на задние колеса.

Все детали и узлы веломобиля монтируются на цельносварной металлической раме из стальных трубок прямоугольного сечения размером 25x23 мм и толщиной стенок 2 мм. Лучше всего подойдут для изготовления рамы трубки от пришедших в негодность столов с металлическим каркасом. Вилки передних колес и сами колеса — от велосипедов типа «Бабочка» (см. рис. 1). Подвеску заднего колеса вам придется сделать самим из труб диаметром 22 мм и толщиной стенки 2 мм...

Моллюсков с твердым панцирем самых причудливейших форм можно обнаружить в любой реке или озере, не говоря уж о морях и океанах, где их разновидности исчисляются тысячами. Хотя пластмассы и другие материалы потеснили раковины, в прикладном искусстве они не потеряли своего значения и сейчас.

Под внешней темно-коричнево-зеленоватой оболочкой створки таится удивительный декоративный материал — перламутр. По прочности он не уступает поделочным камням, а по красоте, изысканному сочетанию разнообразных опалесцирующих бледно-голубых, розовых, красно-оранжевых, даже черных оттенков не имеет себе равных. Недаром перламутр в переводе с немецкого означает «мать жемчуга»...

Надеемся, этот лобзик понравится не только любителям выпиливания. Пригодится он и домашним мастерам. Лобзик удобен в обращении, легко крепится к крышке верстака или стола. А поскольку привод у него электрический, обе руки свободны и позволяют без хлопот управляться с доской или фанерой толщиной до 12 мм.

Механизм лобзика приводится в действие 40-ваттным электрическим двигателем марки МШ-2ЭР, снятым со старой бытовой швейной машины. На его вал посажен блок, который приводным ремнем связан с исполнительным механизмом. Диаметры блоков подобраны так, чтобы частота вращения двигателя уменьшалась примерно в 1,5 раза, а крутящий момент во столько же рад увеличивался. Такая кинематика позволяет режущему инструменту легче «брать» материал. Проследим, как выполняется эта операция...

Мы хотим рассказать о коврах, для изготовления которых не нужно ни специального станка, ни ковровой шерсти. Для них понадобятся ненужные лоскутки, нитки от распущенных трикотажных вещей, старые чулки и даже пакля. И конечно, выдумка, терпение, хороший вкус.

Ворсовый ковер из остатков пряжи

Для такого ковра важно подобрать подходящую основу. Годится канва для вышивания, гардинная ткань с сетчатой структурой. Нетрудно приготовить такую сетку и самим из грубого льняного полотна. Подберите кусок такой ткани размером на несколько сантиметров шире и длиннее, чем будущее изделие. Замочите ткань в воде, чтобы она размягчилась, и высушите. Теперь вам будет легче вытянуть из нее нити — каждую вторую или третью, — сначала продольные, затем поперечные...

Часто мы храним различные вырезки в папках, но работать с ними очень неудобно — листы распадаются, теряются. Чтобы этого не происходило, предлагаем воспользоваться описанным видом переплета. Им пользуются, когда переплетают доклады, курсовые и дипломные работы, различные документы. Но сразу же оговоримся; переплет, о котором сегодня пойдет речь, годится только для таких бумаг, у которых с левой стороны оставлены поля.

Все перечисленные работы чаще всего оформляются на стандартных листах бумаги размером 210х297 мм (чертежники называют этот размер одиннадцатым форматом).

Для переплета отдельных листов, написанных от руки, напечатанных на машинке или принтере (но обязательно с полями), вам потребуются такие материалы: картон толщиной 1—1,5 мм; плотная бумага; материал для покрытия — коленкор, ледерин или однотонная льняная ткань, выклеенная с изнанки тонкой бумагой; суровые нитки, клей — ПВА или столярный, клейстер...

Устройство телескопа теперь в школе серьезно не изучается, а многие хотели бы его сделать. Вот мы и решили в этом вам помочь. Но сначала проведем несколько опытов.

Посмотрите сквозь увеличительное стекло на удаленные предметы — ничего, кроме туманных образов. Поставьте теперь позади увеличительного стекла матовый экран, и вы увидите отчетливое, но перевернутое и сильно уменьшенное изображение. Попробуйте рассмотреть его через другое увеличительное стекло (рис. 1), а затем... уберите экран. Немного подправив положение второй линзы, вы получите хорошее, резкое изображение. В принципе это и есть оптический прибор, работающий по схеме телескопа. Его увеличение равно отношению фокусного расстояния первой линзы (ее называют объектив) к фокусному расстоянию второй (окуляра). Фокусное расстояние объектива должно быть больше, чем у окуляра, только тогда телескоп будет «приближать» удаленные предметы...

Когда в разговоре упоминают о транспортном средстве с мускульным приводом, то в первую очередь мы вспоминаем велосипед. Однако существуют и самолеты с мускульным приводом. На них удалось перелететь Ла-Мапш Есть уже мускульные суда, скользящие по поверхности воды на подводных крыльях. На подводной лодке с мускульным приводом собирались даже устроить побег Наполеону с острова Святой Елены. Автомобиль с мускульным приводом — веломобиль — уже превысил скорость в 100 км/ч, поговаривают, что на Луне его скорость превысила бы 300...

Почему-то лишь для движения по снегу и бездорожью мускульный привод применения еще не нашел.

Попробуем же разобраться в причинах этого явления и сконструировать веломобиль пригодный для зимы и лета.

Основная причине успеха велосипеда в том, что он позволяет пройти расстояние с меньшими затратами энергии, чем при ходьбе или беге. Например, тренированный спортсмен может пройти на велосипеде более 200 км в день...

Внешне снегоход похож на микромотоцикл, только с лыжами. Как и полагается такому транспортному средству, у снегохода есть рама с сиденьем, двигатель, бензобак, ходовая часть, трансмиссия. Рама, сиденье, передняя вилка — самодельные, остальные узлы и детали готовые, от мопеда «Рига-22».

Рама — ответственный и, пожалуй, наиболее трудоемкий элемент конструкции. К сборке ее следует отнестись внимательно и творчески. Если у вас не окажется, например, нужного глушителя, используйте другой, изменив и подкорректировав узлы его крепления.

Для подготовленных конструкторов сварка рамы — дело несложное, хотя и здесь есть свои хитрости. Скажем, ее удобнее собирать, пользуясь плазом — начерченным на листе оргалита в виде рамы сбоку в натуральную величину. Пользуясь им как шаблоном, можно точнее и аккуратнее выполнить сборочно-сварочные операции. Изготавливают раму из обычных шовных труб диаметром 34 и 21 мм. Надеемся, знакомые вам помогут сварить ее...

Медики утверждают, что здоровье человека конца XX начала XXI века подтачивает коварная и беспощадная болезнь-невидимка — гиподинамия. Для поездок мы пользуемся автобусом или троллейбусом, метро или трамваем... Практически без активных движений проходят и часы, отведенные для занятий и работы. Все чаще можно встретить молодого человека, который не в силах подтянуться на турнике, отжаться несколько раз на руках от пола, быстро пробежать сто-двести метров...

Что же ждет нас дальше, ведь доля физического труда становится еще меньше, а комфорта все больше!

Конечно, гиподинамия — штука неприятная, но против нее есть эффективные меры — занятия физкультурой. Достаточно 5—6 минут активно поработать на тренажере — покрутить педали велоэргометра или пробежаться по искусственной беговой дорожке — и вы обретете необходимый тонус жизни, заряд бодрости и энергии на весь день...