Пятница, 22.09.2017, 21:56 | Donates
Познавательный Интернет-журнал
"Умеха - мир самоделок"
Самоделки, советы, ответы,
кулинарные рецепты и статьи.

Всегда есть, что почитать!
Главная Регистрация Вход
Приветствую Вас, Гость · RSS
ActionTeaser.ru - тизерная реклама
Помощь проекту
Поддержать!
Главное меню
Основные рубрики
В мире животных [501]
Дела строительные [457]
Дизайн, интерьер [729]
Домашнему мастеру [2106]
Женсовет: рукоделие+ [992]
Здоровье, Красота [602]
Игры, игрушки [374]
Мебель [274]
Моделирование [272]
На кухне + Рецепты [924]
Народные промыслы [480]
Околокомпьютерное [142]
Оптика [73]
Работы с деревом [453]
Работы с металлом [250]
Радиолюбителям [235]
Свое хозяйство * [2010]
** Обустройство [443]
** Парники, Теплицы [52]
** Приспособления [240]
** Цветы, Флористика [259]
** Деревья, Кустарники [234]
** Овощи [161]
** Бахчевые [26]
** Бобовые [19]
** Зелень и Приправы [115]
** Грибы [26]
** Болезни и Вредители [132]
** Кладовая (Закрома) [233]
** Птицеводство [72]
** Животноводство [98]
** Пчеловодство [22]
** Водоём [24]
Сотовые телефоны [43]
Спорт, снаряды [279]
Статьи Владимира Мао [141]
Транспорт и около [406]
Туризм, рыбалка, охота [533]
Экономим [167]
Это интересно! [906]
Только кулинария [3754]
Утилизация в РФ [7]
Видеоподборка [11]
Рекламные статьи [63]
BC
Реклама от Google
Поиск инструкций
 Сборник
Главная » Статьи » Транспорт и около

Советы автомобилистам на зимний период
Советы автомобилистам на зимний периодСовременные автомобили легко заводятся в мороз. В современных автомобилях тепло даже тогда, когда на улице стужа и воет метель. Современные шины обеспечивают хорошее сцепление с дорогой в снегопад и гололёд. Современные омывающие жидкости способны смыть сантиметровый слой льда, а антифризы и смазки работоспособны даже в Антарктиде. И только сама зима со своим коварным нравом не изменилась и не устаёт преподносить водителям сюрприз за сюрпризом.
 
Главные зимние проблемы автомобилистов в последовательности их возникновения можно свести к трём: замороженные замки, уплотнители дверей и стёкла, запуск двигателя в мороз и преодоление занесённых снегом и заледенелых участков.
 
Итак, вы обнаружили, что ни одна из дверей машины не открывается — электрический механизм центрального замка не может разблокировать замки, личинки замков замёрзли и вставить ключ нет никакой возможности. Телевизионная реклама в таких случаях советует плеснуть кипятка на замок. (К несчастью, это не единственная глупость, которую пропагандирует телевидение, правда более безобидная, чем лечение у шарлатанов, — там дело идёт о жизни, а здесь — всего лишь об испорченной краске какой-то железяки.) Если замки не сработали после трёх-четырёх попыток открыть их при помощи дистанционного пульта, продолжать смысла не имеет. Придётся заняться размораживанием личинок замков. Для этих целей сейчас выпускается множество различных составов в очень удобной упаковке — от пластиковых пипеток с тонкими носиками до аэрозолей со специальными насадками. Все эти жидкости содержат либо этиловый спирт, либо этиленгликоль. В некоторые добавляют морозостойкие смазки. Но если такого средства под рукой не оказалось, подойдёт обыкновенная водка, заправленная в небольшой шприц. Греть замки открытым огнём небезопасно — можно повредить краску. Но когда действие жидкости-размораживателя уже позволило вставить ключ в замок, тепло не помешает. Погрейте головку ключа, вставленного в замок, на пламени зажигалки, часть тепла передастся внутренним деталям личинки, и провернуть замок будет легче. Теперь одновременно попытайтесь открыть замок ключом и блоком дистанционного управления. Как правило, двойного усилия (от ключа и электропривода центрального замка) хватает для того, чтобы замок открылся.
 
Иногда замок прихватывается так крепко, что описанных простых приёмов оказывается недостаточно. В таких случаях воспользуйтесь обычной резиновой или электрической грелкой.
 
Но вот замок открыт, и тут выясняется, что примёрзли уплотнители. Попробуйте потянуть дверь за ручку и одновременно за верхний угол. Даже небольшое, но продолжительное усилие (30—40 секунд) обычно позволяет дверь открыть. Кстати, совершенно не обязательно пытаться открыть водительскую дверь, через другие тоже можно забраться в машину, запустить двигатель и включить печку. Чтобы уплотнители не примерзали, протрите их насухо и смажьте смазкой с силиконом.
 
Лобовое стекло, покрытое слоем льда, не пытайтесь очистить «дворниками» — лёд останется целым и невредимым, а резина щёток испортится. Дождитесь, пока прогреется двигатель (будем считать, что его уже удалось запустить), пустите тёплый воздух на лобовое стекло, через несколько минут его можно будет очистить. Чтобы ускорить оттаивание стекла, обрызгайте его снаружи специальным составом для размораживания стёкол (таких составов сейчас продаётся много) или всё той же универсальной жидкостью — обычной водкой.
 
Практически все современные машины с бензиновыми двигателями оснащены системами впрыска топлива. Опыт показывает, что двигатели таких автомобилей на морозе заводятся легче, чем карбюраторные. Причина ясна: топливо, подаваемое под давлением через форсунки, хорошо распыляется и смешивается с воздухом и так же хорошо вспыхивает буквально от первой же искры свечи зажигания даже при низких температурах. В карбюраторах же при низких температурах топливо может просто стекать по стенкам диффузоров и не образовывать в необходимом количестве паров. Чтобы топливо испарилось, требуется поднять его температуру. Но для этого нужно запустить двигатель. Разорвать замкнутый круг можно двумя способами. Первый, наиболее дешёвый, — на коллектор под карбюратором (именно там происходит нагрев топливно-воздушной смеси) вылить литр кипятка. Нужно только следить за тем, чтобы вода не попала на механизмы управления карбюратором и на высоковольтные провода. Как правило, после такой операции машина заводится сразу. Можно воспользоваться и специальными пусковыми составами (Motor Start, Starting Fluid, Blitz Start и др.). В них входят эфир и присадки, предотвращающие образование задиров поршней и колец. Состав впрыскивают под крышку воздушного фильтра или во впускной коллектор инжекторного двигателя (они тоже иногда не заводятся). Легко испаряющийся эфир обеспечивает воспламенение смеси практически с первого оборота коленчатого вала. Производители уверяют, что пусковые составы безвредны для двигателя, их можно использовать для любых типов моторов, но всё же не следует переусердствовать, и если мотор сразу не завёлся, ищите причину, а не пытайтесь вновь и вновь запустить его на эфире. Эти средства облегчают запуск мотора, разумеется, только в тех случаях, когда исправна система зажигания и состояние аккумулятора позволяет нормально работать стартёру.
 
Но вот двигатель запущен и прогрет (не пренебрегайте прогревом в холодные дни — сбережёте мотор), салон согрелся, стёкла оттаяли. Не торопитесь! Амортизаторы подвески тоже должны прогреться, иначе велика вероятность обрыва их креплений или штоков. Прогреться должно и масло в коробке передач. Происходит это довольно быстро, через 3—4 минуты размеренного движения можно ехать уже в обычном режиме. А теперь посмотрим на дорогу.
 
Зимой в морозные дни асфальт на городских улицах и загородных дорогах становится светло-серым и даже белёсым и кажется сухим. Это обманчивое впечатление. Нередко на дороге бывает едва заметное количество снега или инея и при неблагоприятном стечении обстоятельств резкий манёвр или торможение на таком покрытии могут привести к серьёзным неприятностям.
 
Дорога вообще не терпит расслабленности, а зимняя дорога в особенности. Неожиданности могут подстерегать в разных местах, назовём самые распространённые:
— почти всегда на обочинах и около тротуаров остаётся снег и лёд;
— на перекрёстках у светофоров даже в морозные дни остаются наледи (пусть и малозаметные), бывают они и у выездов из дворов;
— на выездах из леса или тоннеля на открытое пространство, на выездах на мосты часто образуются снежные перемёты и наледи и дует сильный боковой ветер;
— в низинах и в тех местах, где дорога проходит через овраги, на обочинах часто образуются большие сугробы, которые днём на солнышке слегка подтаивают, и в результате дорожное полотно покрывает тонкая, но очень скользкая корочка льда.
 
В перечисленных ситуациях сцепление колёс с дорожным полотном и сопротивление качению могут существенно меняться. Самое вредное, что можно предпринять в таких местах, — затормозить. Следует всегда помнить, что автомобиль управляем только до тех пор, пока вращаются его колёса. Пока автомобиль движется по дороге без резких ускорений или торможений, машина ведёт себя предсказуемо — как на сухом асфальте. Как только колёса заблокированы тормозами, автомобиль начинает скользить в том направлении, куда хочется ему, забыв о желаниях и указаниях водителя.
 
В большинстве случаев небольшие скользкие участки и снежные перемёты можно уверенно проехать, не снижая скорости. Если же автомобиль «повело», нужно плавно и «нежно» подправить его рулём. Тормозить ни в коем случае не рекомендуется. Торможение только ухудшит ситуацию, машина заскользит, и «поймать» её на дороге будет уже очень трудно.
 
Если на скользком участке дороги вам нужно повернуть, а автомобиль, не реагируя на поворот руля, продолжает двигаться прямо (в этой ситуации передние колёса сорвались в скольжение), не пытайтесь «довернуть» руль ещё круче. Чем круче будут повёрнуты колёса, тем лучше они будут скользить, и тем меньше вероятность того, что машину удастся «поймать». Верните руль в исходное положение и постарайтесь ещё раз очень плавно войти в поворот.
 
Чтобы выполнить манёвр более уверенно, полезно несколько увеличить нагрузку на переднюю ось машины, повысив тем самым сцепление колёс с дорожным полотном. Для этого перед самым поворотом нужно сбросить газ или в некоторых случаях слегка притормозить. Даже незначительного снижения скорости бывает достаточно, чтобы заметно увеличить нагрузку на передние колёса. Торможение для загрузки лучше осуществлять левой ногой, не снимая правую с педали акселератора. Загрузив передние колёса, поверните руль и, как только машина пойдёт в поворот, плавно добавьте газ.
 
Если автомобиль занесло на скользкой дороге, то вернуть его в нормальное положение можно. Но на переднеприводных, «классических» и полноприводных машинах это делается по-разному. На «классике» поверните руль в сторону заноса и сбросьте газ; на переднеприводной машине передние колёса поставьте в том направлении, куда вам нужно ехать, и плавно добавьте газ. На автомобиле с приводом на все колёса нужно сделать нечто среднее: сбросьте газ, но следите за тем, чтобы тяга на колёсах осталась. Добиться этого без тренировки сложно, поэтому не поленитесь, выберите скользкую площадку и потренируйтесь. Пригодится.
 
При выводе из заноса не крутите руль с большой амплитудой. Достаточно небольшого его поворота, чтобы машина пошла в нужном направлении. Большая же амплитуда приведёт только к тому, что машина попадёт в занос в противоположную сторону и в конечном итоге начнёт вращаться.
 
Автор: Дмитрий Бобров, кандидат в мастера спорта по автомобильному спорту
Категория: Транспорт и около | Добавил: Mao (02.10.2011) | Автор: Дмитрий Бобров W
Просмотров: 2669 | Теги: Автомобиль, зима | Рейтинг: 4.7/15
Всего комментариев: 0


Пост!




Комментировать
Имя *:
Email:
Код *:


Вы можете скачать:


Автор-составитель © Владимир Мао
Поиск по сайту
Удачных находок!
Сейчас читают
Рассылки сайта
Подписаться на информационные рассылки сайта
Оплата услуг
Оплата услуг с помощью WebMoney, RBK Money, WebCreds, Яндекс.Деньги, QIWI, пластиковой картой и т.п.
LX
TN
AT
VW
География "Умехи"
Enter
Логин:
Пароль:


Проект "Умеха - мир самоделок" существует с 2005 года и с тех пор постоянно наполняется и совершенствуется. Основная доля документов, представленных на сайте материалов, предназначена для людей хозяйственных, интересующихся ведением собственного подсобного хозяйства, строительством, ремонтом и благоустроиством собственных домов, квартир или дачных участков.

У хорошего хозяина обязателно дожна быть своя мастерская и необходимые инструменты. К сожалению, не все станки по карману рядовому домашнему мастеру, с этой целью на сайте представлена большая коллекция чертежей и описаний самодельных токарных станков по дереву и металлу, а так же других инструментов и приспособлений для домашнего мастера.

Для людей занимающихся ведением своего личного подсобного хозяйства (ЛПХ) или фермерством, большая рубрика "Свое хозяйство" для удобства поделена на несколько узкотематических разделов, среди которых отдельными пунктами выделены такие темы, как парники и теплицы, цветы и флористика, деревья и кустарники, птицеводство и животноводство, пчеловодство и рыбоводство. Много статей опубликовано по теме "Сад и Огород".

Для любителей и любительниц кухонного искусства на сайте огранизована большая кулинарная рубрика. В ней Вы всегда найдете рецепты салатов, супов, закусок, напитков и экзотических блюд по своему вкусу. С недавних пор существует так же рубрика о красоте, здоровьи, правильном питании и здоровом образе жизни (ЗОЖ) вообще.

Работа в Интернете - этот вопрос нет-нет, да интересует Интернет-пользователей. Этот пробел я по-немногу наполняю своими силами и рассчитываю на помощь в этом деле добровольных авторов. Для этого на сайте так же имеется специальное место.

Для удобства посетителей из других стран на сайте работает онлайн переводчик на пять языков мира.

И это далеко не все возможности сайта "Умеха - мир самоделок".


  • Копирование материалов сайта возможно при условии прямой активной ссылки на сайт Познавательный Интернет-журнал "Умеха - мир самоделок"
    и обязательным указанием автора и источника материала, кроме материалов, где в конце явно указано на запрет копирования.
  • По всем вопросам вы можете обратиться к администратору сайта через форму обратной связи


    Яндекс.Метрика