Понедельник, 15.08.2022, 00:52 | Поддержать проект
Познавательный Интернет-журнал
"Умеха - мир самоделок"
Самоделки, советы, ответы,
кулинарные рецепты и статьи.

Всегда есть, что почитать!
Главная Регистрация Вход
Приветствую Вас, Гость · RSS
Главное меню
Основные рубрики
В мире животных [503]
Дела строительные [458]
Дизайн, интерьер [728]
Домашнему мастеру [2109]
Женсовет: рукоделие+ [992]
Здоровье, Красота [607]
Игры, игрушки [334]
Мебель [274]
Моделирование [272]
На кухне + Рецепты [926]
Народные промыслы [480]
Околокомпьютерное [142]
Оптика [73]
Работы с деревом [455]
Работы с металлом [250]
Радиолюбителям [235]
Свое хозяйство * [2013]
** Обустройство [443]
** Парники, Теплицы [52]
** Приспособления [242]
** Цветы, Флористика [260]
** Деревья, Кустарники [234]
** Овощи [161]
** Бахчевые [26]
** Бобовые [19]
** Зелень и Приправы [115]
** Грибы [24]
** Болезни и Вредители [132]
** Кладовая (Закрома) [233]
** Птицеводство [73]
** Животноводство [99]
** Пчеловодство [22]
** Водоём [24]
Сотовые телефоны [43]
Спорт, снаряды [279]
Статьи Владимира Мао [141]
Транспорт и около [406]
Туризм, рыбалка, охота [533]
Экономим [168]
Это интересно! [907]
Только кулинария [3755]
Утилизация в РФ [7]
Видеоподборка [7]
Рекламные статьи [1]
GA





 Сборник
Главная » Статьи » Транспорт и около

Вся правда о дизеле
Вся правда о дизелеИстория появления в России дизельных легковушек напоминает сказку про дудочку и кувшинчик: когда солярка стоила дешево, качество ее было настолько плохим, что «есть» такое могли только грузовики и тракторы. Как только дело поправилось и появились иномарки, готовые на такой солярке ездить, цена на нее взлетела. Тем не менее россияне, несмотря на сомнения, все чаще засматриваются на дизельные машины. Мы собрали самые распространенные в нашей стране мнения о дизеле и попробуем разобраться, как обстоят дела на самом деле.

Мнение 1: это экономно

Говоря об экономии, почти все «трактористы» (так в народе называют владельцев дизельных агрегатов) имеют в виду расход топлива. Действительно, «ест» дизель намного меньше, чем бензиновый двигатель, правда, эта экономия нивелируется начальной ценой машины – дизельная дороже. Кроме этого, у ездящих на солярке машин меньше межсервисный интервал. Чтобы отбить разницу в цене и реально начать экономить, придется проехать на дизеле 50–70 тысяч километров. Однако плюсы все же есть: меньше лошадиных сил, а значит, меньше и ежегодный транспортный налог, дешевле может обойтись и страховка.

Мнение 2: в России нет хорошей солярки
 
Именно из-за низкого качества топлива в России долгое время почти не было дизельных иномарок. Дело оказалось поправимым, хотя чем дальше от крупных городов, тем больше шанс нарваться на разбавленную соляру.

Рисковать не хочется, поэтому новоиспеченным «трактористам» лучше завязать знакомства с трактористами настоящими и поинтересоваться, на каких АЗС заправляться можно, а какие лучше объезжать стороной – особенно зимой. Собираясь же в дальнюю дорогу, есть смысл сделать НЗ в виде канистры с проверенным дизелем. Учитывая низкий расход солярки, найти знакомую сеть заправок в радиусе 200–300 км от дома – не самая большая проблема.
 
Мнение 3: в мороз не заведется

К сожалению, очень может быть. Дизель не любит низких температур. Но «низкие» – это не когда столбик термометра упал ниже нуля, а -25–30. В таких условиях дизельный мотор действительно может «продинамить» хозяина. С этим можно справиться, потратившись на предпусковой подогреватель. Такая система ставится на машину отдельно и подогревает жидкости до рабочей температуры – некоторые модели могут и салон заодно прогреть. Запускается подогрев либо с помощью таймера, на котором устанавливается время старта системы, либо с помощью сигнала от пульта управления, или даже посредством смс. Стоит, правда, серьезно – около 40–50 тысяч рублей вместе с установкой.
 
Мнение 4: дизель ревет, но не едет

Безусловно, звук работающего дизельного двигателя впечатляет больше, чем бензиновое тарахтение. Это объясняется тем, что создающееся в дизельном аппарате давление в 2–3 раза выше по сравнению с бензиновым аналогом. Но современный дизель уже не ревет, как трактор, если только производитель не сэкономил на нормальной шумоизоляции.

Что касается динамики, то доля правды в сомнениях есть: особенность дизеля не в мощностных характеристиках, а в тяговитости. Поэтому он отлично подходит машинам с полным приводом. Способность на низких передачах медленно, но уверенно пробираться по грязи – одно из приятных наследий трактора. Если же сравнить турбированные моторы, то особой разницы между бензиновым и дизельным агрегатом почти нет – разгонная динамика будет практически одинаковой.

Итог: ездить на дизельной машине в России можно – несмотря на холода и качество солярки. Но гнаться за экономией, и так весьма призрачной, не стоит, если не собираетесь ездить на конкретной машине до конца жизни.

Новинка

«Китайцы» потеснят «Калину»?

Компания из Поднебесной FAW в этом году выводит вторую свою модель на российский рынок. На этот раз новинка представлена в B-классе.
Речь идет о хетчбэке FAW V2. По габаритам и цене «китаец» будет конкурировать с российской Lada Kalina. Автомобиль будет продаваться в двух комплектациях, самая дешевая из которых обойдется в 399 тысяч рублей. В базе будет АБС, кондиционер, противотуманки, усилитель руля.
 
Более дорогая комплектация (за 415 тысяч рублей) дополнена передними подушками безопасности, литыми дисками, ремнями безопасности с преднатяжителями и CD-магнитолой.

Оснащается FAW V2 бензиновым мотором 1,3 литра мощностью чуть больше 90 «лошадей». Старт продаж запланирован на конец 2012 – начало 2013 года.

Совет механика Гаврилова

Несмотря на то, что засунуть пистолет с бензиновым топливом в горловину дизельного автобака достаточно тяжело, некоторым это удается. Если вместо солярки у вас получилось-таки залить бензин, не стоит даже пытаться добраться своим ходом до сервиса. Чем дольше мотор проработает на «чужом» топливе, тем дороже обойдется это владельцу. Единственный вариант – вызов эвакуатора. И вперед – до проверенного автосервиса.
 
Фото Андрея Струнина
Благодарим за помощь в подготовке материала специалистов компании «РОЛЬФ Импорт»
Категория: Транспорт и около | Добавил: Mao (20.01.2013) | Автор: Проровский Михаил W
Просмотров: 1611 | Комментарии: 3 | Теги: дизель | Рейтинг: 5.0/5
Всего комментариев: 3
0
3 Mao   [Материал]
В начале 90-х кооператоры выпускали подобные тены. По виду, как болт, корпус - масса, ввинчивался в поддон, присоединялся "+" и тоже минут 10 грелись, ехали спокойно в любой мороз.

0
2 Саныч   [Материал]
Я когда-то работал в автопарке... Там на Икарусы Камазы и трактора, прямо в Т. Бак вставляли тены на 12-24 вольт. На Т. Фильтр наматывали специальный обогрев-подогреватель. А сейчас уже есть специальный обогревательный кабель, который когда подключаешь к АКБ нагревается и держит определённую температуру. Им можно обмотать все патрубки, включить на 5-10 минут перед запуском двигателя и всё, заводи и езжай. Ни замёрзнет и не заглохнет. Удачи!!!

0
1 Евгений Ильич   [Материал]
На Колыме у нас в центральных районах Магаданской обл. морозы до минус 55 и солярка даже арктическая(конечно подделка) преобразуется в парафин и тю-тю приехали. ребята делают подогреватели на топливо провод и только тогда рискуют ездить в сильные морозы!


Комментарии
Имя *:
Email:
Код *:

Автор-составитель © Владимир Мао
Поиск по сайту
Сейчас читают
Рассылка сайта
Подписаться на информационные рассылки сайта
GA





Enter
Логин:
Пароль:
География "Умехи"
Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Зарегистрированных: 0


Проект "Умеха - мир самоделок" существует с 2005 года и с тех пор постоянно наполняется и совершенствуется. Основная доля документов, представленных на сайте материалов, предназначена для людей хозяйственных, интересующихся ведением собственного подсобного хозяйства, строительством, ремонтом и благоустроиством собственных домов, квартир или дачных участков.

У хорошего хозяина обязателно дожна быть своя мастерская и необходимые инструменты. К сожалению, не все станки по карману рядовому домашнему мастеру, с этой целью на сайте представлена большая коллекция чертежей и описаний самодельных токарных станков по дереву и металлу, а так же других инструментов и приспособлений для домашнего мастера.

Для людей занимающихся ведением своего личного подсобного хозяйства (ЛПХ) или фермерством, большая рубрика "Свое хозяйство" для удобства поделена на несколько узкотематических разделов, среди которых отдельными пунктами выделены такие темы, как парники и теплицы, цветы и флористика, деревья и кустарники, птицеводство и животноводство, пчеловодство и рыбоводство. Много статей опубликовано по теме "Сад и Огород".

И это далеко не все возможности сайта "Умеха - мир самоделок".

  • Копирование материалов сайта возможно при условии прямой активной ссылки на сайт Познавательный Интернет-журнал "Умеха - мир самоделок"
    и обязательным указанием автора и источника материала, кроме материалов, где в конце явно указано на запрет копирования.
  • По всем вопросам вы можете обратиться к администратору сайта через форму обратной связи


    12.060