1. Вулканизация по Блоху

Двусернистые водороды действуют на каучук одни или в соединении с растворяющими средствами вулканизирующие. В качестве двусернистых водородов могут найти применение водорододвусернистое соединение Н₂S₂ или водородотрисернистое соединение Н₂S₃ или смесь из обоих. Но особенно подходящим оказывается сырой двусернистый водород, каким он получается непосредственно из многосернистых металлов натрия, кальция и т. д. с избыточными кислотами. В качестве растворяющего вещества могут быть применены ацетон, бензол, толуол, ксилол, хлороформ и т. д. Выгодно применять такие растворяющие вещества, которые способствуют медленному разложению двусернистых водородов, напр., сероуглерод и ацетон...

1. Предохранение железа от ржавчины

Предохранение это действительно только в том случае, если поверхность была предварительно хорошо вычищена. Рекомендуются следующие средства:

1.1. Покрытие металлами производится после предварительного вытравливания в кислоте. После быстрого высушивания еще в горячем состоянии предметы погружаются в расплавленный металл или покрываются гальванопластическим путем в соответствующей металлической ванне.

1.2. Цинк - хороший предохранитель (также и в морской воде), ибо в цинковой ванне на поверхности железа всегда образуется сплав железа с цинком...

Не просто это — построить устройство для преобразования движения или для передачи его от двигателя к исполнительному механизму. Обычные фрикционные и зубчатые передачи сделать трудно. И моделисты, как правило, ищут готовые. Но все-таки можно сконструировать и самим достаточно надежные и простые передачи.

На рисунках вы видите шесть схем силовых передач с упруго-эластичной связью между элементами. Одно из фрикционных колес каждой передачи относительно жесткое, другое имеет упругую эластичную контактную поверхность.

На рисунке I показана схема «лобовой» передачи.. Относительно жесткое колесо состоит из фанерного диска 2 с деревянной ступицей и резинового кольца 1. Детали каркаса упруго-эластичного колеса состоят из двух фанерных колец 5, ступицы 6 из двух половинок 2 (см. рис. XI) и распорных деталей 4 (рис. I) и 3 (рис. XI). Деревянные и фанерные детали соединяются клеем «БФ-2» или столярным. Валами колес служат куски стальной проволоки...

Теперь почти не осталось стран, не имеющих своего аэрофлота. Если от каждой страны взять хотя бы по самолету и поставить на один аэродром, то картина получится внушительная и пестрая. Узнать национальность каждого экспоната оказалось бы не так просто: значки, эмблемы, иероглифы, шрифты... Но если знать правила нанесения опознавательных знаков — а их не так уж много, — все упростится.

Об опознавательных знаках авиации нужно знать не только авиаторам и международным туристам, но и моделистам: ведь модель, поднявшаяся в воздух, живет жизнью и законами флота пятого океана. А правильное нанесение знаков — один из этих законов...

Кому из велосипедистов не приходилось с огорчением смотреть на перекосы колес, так называемую «восьмерку», после неудачной фигуры или наезда. Особенно страдают начинающие спортсмены. Не так-то просто неопытному велосипедисту исправить повреждения. Еще большего труда требуют замена спиц, втулки и исправление обода колеса.

Предлагаем вашему вниманию станок-стойку для правки велосипедных колес. Станок прост в изготовлении, не требует никаких дефицитных материалов. Рекомендуем эту конструкцию для спортивных секций и велосипедистов-любителей.

Устройство

Основная часть станка — металлическая П-образная стойка, согнутая из 50—60-миллиметрового полосового железа толщиной 5—10 мм. Высота вертикальной части П-образной стойки выбирается несколько больше половины диаметра велосипедного колеса — примерно 500—600 мм...

В качестве двигателя применен однофазный электрический двигатель переменного тона на 220 в, мощностью 0,6 квт. 2500 об/мин. При помощи редуктора 2 снижены обороты мотора в 40 раз. К редуктору прикреплена шестерня 8, которая вращается со скоростью 50 об/мин и с помощью цепи передает движение другой шестерне 4, закрепленной на той же оси, что и колеса 5 трактора. Таким образом, скорость движения трактора не превышает 1,5 км/час.

Управляется трактор с помощью двух рукояток, в которые вмонтированы кнопка для пуска двигателя и пакетный выключатель для изменения направления движения ротора двигателя.

Рабочими органами электротрактора являются щетка с отдельным приводом или скребок — ими можно очищать улицу или территорию скотного двора от снега, льда и мусора. Для обработки почвы служат почвообрабатывающая фреза, обычный одноконный плуг 6 и окучник...

Сегодня, когда наша великая нефтедобывающая держава стремится поднять цены на бензин до общемировых, не пришлось бы нам вспомнить об опыте войны...

29 июня 1941 года в составе добровольного комсомольского батальона Свердловского района я отправился с Ржевского вокзала на фронт. Поездом мы доехали до Вязьмы, там нас погрузили на грузовики, и колонна пошла по минскому шоссе на запад. На поворотах я обратил внимание на некоторые грузовики в колонне, на которых за кабинами водителей виднелись какие-то цилиндрические установки. Достигнув левого берега Днепра за селом Издешковым, мы выгрузились, и я пошёл порасспросить водителей заинтересовавших меня машин.

Оказалось, они работали не на бензине, а на газе, получаемом из дров. Цилиндры, на которые я обратил внимание в пути, были газогенераторами, в которых внизу горели дрова, а получаемый от горения газ, пройдя через фильтры, поступал в двигатель...

Глиссером называется быстроходное судно, которое при достижении определенной скорости начинает скользить по воде — глиссировать. При этом глиссер резко уменьшает осадку или, как говорят, — «выходит на редан».

Днище глиссера при движении испытывает со стороны воды давление, которое и заставляет судно всплывать на поверхность воды.

Самостоятельная постройка небольшого глиссера с воздушным винтом, описываемая ниже, может проводиться при возможности изготовления ряда деталей в слесарно-механических мастерских.

В статье приводятся только главные узлы конструкции и даются основные размеры...

В прошлый раз в нашем «гараже» припарковались универсальная силовая установка, а к ней приставка, позволяющая в считанные минуты собрать миниатюрный трехколесный мопед. Расскажем сегодня о другом модуле Так же быстро он позволит при необходимости преобразить мопед в небольшой грузовичок. Пользу его оценит всякий, кто имеет садовый участок.

Рама нашей грузовой приставки — «ломающаяся», она сварена из стальных труб. Одна из них выполняет роль оси, а потому требует еще двух полуосей, выточенных из стапьного прутка в соответствии с размерами колесных ступиц.

С помощью сварки к оси пристыкованы два П-образных элемента рамы верхний и нижний. Сгибают их из труб в разогретом состоянии (на паяльной лампе или газовой горелке), обязательно набив предварительно сухим просеянным песком...

Сельскому жителю, если он хороший хозяин, нужна не одна машина, а чуть ли не целый гараж. И не от жадности. Полезно иметь транспорт для дальних поездок, для перевозки грузов, для самых разных сельскохозяйственных работ... Как же быть? Ведь гараж не всем но карману. Да это и нерационально.

Автостроители решили эту задачу для промышленности - конструируют машины по модульному принципу. Единый автомобиль-тягач, а к нему десятки разнообразнейших прицепов — от панелевозов и цистерн до рефрижераторов и контейнеровозов. Почему бы и нам в мопедном хозяйстве не воспользоваться этим принципом? Давайте спроектируем универсальный силовой блок, а к нему несколько функциональных приставок. Например, лля поездок одному - одноколесный блок-прицеп с управляемым колесом. Для перевозки пассажира — двухколесный с дополнительным креслом. А, скажем, двухколесный блок с кузовом превратит мопед в небольшой грузовичок...