Едва ли у кого найдется вторая пара такой оригинальной обуви. Сделана она из обложек старых журналов. Не улыбайтесь. С виду непрактичные, эти сандалии тем не менее верно послужат вам целое лето, если, конечно, не гулять в них под дождем и не играть в футбол.

Для начала измерьте длину своей стопы. Вырвав из журнала подходящую обложку, сложите ее «гармошкой» в длину и приложите к ступне. Если длина заготовки пришлась впору, она и будет каркасом вашей будущей сандалии. Смазав внутренние и внешние части «гармошки» клеем, согните ее по форме своей стопы, концы плотно закрепите и отложите в сторону. Теперь принимайтесь за изготовление второй «гармошки», третьей... Высоту платформы выберете по вкусу.

Как видно из рисунка, по мере приближения к центру сандалии длина заготовок будет уменьшаться. Клей подойдет практически любой, даже для обоев...

Печь-мольберт выручит вас не только в походе, но и на дачном участке.

В собранном виде она напоминает этюдник, только треугольной формы (см. рис. 1). Длинный ремень позволяет носить ее на плече. Возможно, начинающего туриста удивит подобное устройство. Зачем, мол, — ведь пищу в походе готовят на костре? А вот бывалый наверняка одобрит. Туристов нынче «развелось» уйма, и места многих ночевок отмечены проплешинами от кострищ. А ведь пройдут годы, прежде чем они вновь зарастут. Так вот вам выход.

Переносной очаг позволит без хлопот развести огонь в сырой местности, при дождливой погоде, на плоту, можно установить его даже в палатке или в сарае, предусмотрев отверстие для выхода дыма...

С пружинами мы встречались еще в детстве, получая в подарок удивительные заводные игрушки. Удивительные и непонятные. Непонятно было многое: что такое пружина, о которой говорят взрослые? Почему ее нужно заводить? Как ей удается так быстро вращать колесики маленькой машины? Поток бесконечных «почему?».

Позже выяснилось, что разобраться в тонкостях работы пружин очень интересно, а главное — совершенно необходимо для сознательного технического творчества, и не только потому, что они широко применяются во всех отраслях техники, но и в силу их уникальных физических свойств, иногда кажущихся загадочными, а порой и противоречивыми. Пружины весьма многообразны и по принципу действия, и по конструктивному исполнению. Диапазон их «весовых категорий» поистине безграничен. Сопоставьте хотя бы комариную силу волоска маятника наручных часов с многотонными ударами пружинных буферов на железнодорожном транспорте...

Снимки, сделанные для альбома и казавшиеся вам хорошими, при увеличении получились нечеткими, откуда-то взялись царапины (на негативе их не было видно), черные и белые полосы, пятна... Как же быть! Воспользуйтесь искусством ретуширования. Именно искусством. Ведь тут вам понадобится не только умение, но и художественное чутье.

Что нужно иметь

Возможно, все материалы и инструменты вам не потребуются одновременно. Но если вы собираетесь заняться ретушированием серьезно, то лучше запастись всем необходимым на будущее. Вам могут пригодиться кисточки беличьи, а лучше колонковые № 1—5 (рис. 1)...

Вы уже познакомились с крепежными деталями, с осями и валами, с подшипниками, с зубчатыми и червячными передачами. Но отдельно взятая деталь еще не машина. А чтобы создать из деталей машину, надо прежде всего знать, как с минимальными затратами технических средств достаточно надежно соединить их между собой, как найти единственно приемлемый для каждого конкретного случая вариант соединения.

Сегодня мы беседуем о соединении роликов, зубчатых колес, кулачков и других элементов конструкций с валами и подвижными осями, а также валов между собой. Все способы соединения, о которых мы будем говорить, доступны вам, если вы располагаете минимальным оборудованием домашней мастерской или гаража: токарным, фрезерным и сверлильным станками. А пригодятся эти способы при постройке самых разных механизмов и действующих моделей.

Шпонка — небольшая, но очень ответственная деталь. Она не дает одной сопрягаемой детали проворачиваться относительно другой. Шпонка очень проста и в изготовлении и в сборке, не требует дополнительных габаритов, она спрячется внутри сборочной единицы. В детали, которая насаживается на вал, и на самом валу выполняются пазы, размеры которых тщательно подгоняют к шпоночным (рис. 1)...

Тепло у нас берегли всегда. Именно поэтому в старых деревенских избах такие маленькие окна. Для того и завалинки делали вокруг дома, для того и двери утепляли. О красоте дверей, например, не слишком беспокоились: главное — сохранить тепло. Подкладывали войлок, обивали мешковиной, клеенкой, в лучшем случае дерматином. Но времена меняются, материалы — тоже. Появился красивый и довольно дешевый пластик. И то, что было лишь необходимостью, становится модой.

Дверь, обитая пластиком, становится элементом украшения жилища. Как правило, обивают (изнутри) дверь, выходящую из прихожей на лестничную клетку. Идущие впереди моды уже начали обивать и стены прихожей, и двери в комнатах, и туалетные столики, и телевизионные тумбочки. Но если дополнительная звукоизоляция прихожей вполне целесообразна, хоть это и дорого, то звукоизолировать телевизионную тумбочку вряд ли нужно. Впрочем, и здесь можно найти рациональное зерно: обивка пластиком, «а-ля пуфик»...

Складные велосипеды, несмотря на ощущающуюся в них большую потребность, выпускаются пока что в незначительных количествах. В то же время у горожан скопились миллионы обычных велосипедов, которыми они практически не пользуются. Держать в квартире их негде: коридоры маловаты, спускать-поднимать из квартиры на улицу и обратно — тоже проблема — в лифт не входят, а по лестнице тяжеловато. Вот и висят они, разобранные, где-нибудь на гвозде под потолком или пылятся в кладовке.

Между тем после небольшой переделки обычные дорожные велосипеды можно сделать разборными. Конечно, они не превратятся от этого в то, что мы знаем как настоящие складные велосипеды, которые имеют специальную конструкцию, уменьшенные колеса, особую раму и т. д., но тем не менее будут разбираться на несколько частей, удобных для перевозки в лифте и в городском транспорте...

У велосипеда сотни миллионов поклонников. Правда, есть и такие, что никак не могут научиться уверенно держаться на столь неустойчивом аппарате. Что ж, есть простой выход. Давайте соединим между собой два велосипеда при помощи весьма несложного приспособления. Получим своеобразный «велокатамаран» — устойчивую четырехколесную машину для двух седоков и немалого груза (рис. 1).

Левый по ходу движения велосипед пусть занимает опытный велосипедист, а правый — начинающий, и оба дружно или по очереди крутят педали. Для семейных поездок такой экипаж просто незаменим. Еще одно достоинство — собрать и разобрать экипаж можно за пять минут. Так что проблема гаража пусть вас не волнует.

Какие же велосипеды годятся для велокатамарана? Удобнее всего, конечно, дорожные, имеющие высокий руль и мягкое седло...

Натянутые во дворе веревки с бельем не только портят вид, но и часто мешают ребятам — негде побегать, поиграть в мяч. А ведь белье можно развесить очень компактно на специальном зонте-сушилке, который устанавливается в сторонке и занимает совсем мало места. Хозяйкам такой способ сушки даже удобнее: не понадобится таскать за собой тяжелый таз. А когда белье высохнет, сушилка легко превращается в зонт, в тени которого можно отдохнуть, почитать. Для этих целей наш зонт имеет еще маленький столик.

Общий вид зонта-сушилки показан на рисунке. Его остов — металлическая труба (1), по которой скользят два кронштейна (2). С одним из кронштейнов шарнирно соединены четыре штанги (6), а с другим — укосины (4). Укосины шарнирно соединены с ползунами (5). Когда кронштейн поднимают или опускают, ползун скользит вдоль штанги...

Главный рабочий орган нашего рубанка — барабан 12 с двумя закрепленными на нем ножами 13. Ножи на 1 мм выступают над цилиндрической поверхностью барабана и на 0,5 мм над рабочей плоскостью основания 10, которое скользит по обрабатываемой доске. Ножи попеременно срезают тонкие стружки-чешуйки, захватывают их и выбрасывают через диффузор кожуха 9.

Крутящий момент передается на барабан через шпиндель 7 и пару конических шестерен 3 и 4, одна из которых закрепляется на конусе шпинделя электродрели.

Прежде чем приступить к изготовлению рубанка, подберите пару конических шестерен максимальным диаметром не более 38 мм. Минимальный диаметр ведомой шестерни 4 по торцу зубьев должен быть не менее 18 мм, чтобы на валу 7 могла разместиться распорная втулка 8.

Подберите три подшипника для крепления вала диаметром 10—12 мм. Исходя из размеров подшипников и подобранной конической пары, определите размеры рубанка и приступайте к его изготовлению.

Основные детали рубанка изготавливаются на токарном, фрезерном и сверлильном станках. Потребуется вам также слесарный инструмент...