Со времени изобретения велосипеда эта простая на первый взгляд машина претерпела столько усовершенствований, что под выражением «изобрести велосипед» стали понимать бесполезную работу. Вместе с тем для умелых рук и пытливого ума даже вполне современная конструкция велосипеда таит в себе много любопытных возможностей.

Немного ранее мы рассказывали о пятиместном макси-велосипеде. Сегодня предлагаем вам новый вариант — туристский велосипед на трех колесах для двух пассажиров и багажа.

Для его изготовления вам потребуется две рамы от старых дорожных велосипедов, одинаковых по размеру, 3 м железной трубы диаметром 30 мм и 4,5 м стального уголка 20x20 мм. Кроме того, нужно иметь сварочный аппарат, поскольку рама велосипеда сварная. При электросварке используются электроды диаметром 1,5—2 мм...

Много интересных и полезных конструкций можно сделать из старого велосипеда. О некоторых из них: ветряном двигателе, токарном станке и других — мы рассказывали. Сегодня предлагаем вам новую конструкцию.

Этот велосипед предназначен для пятерых человек, но его можно сделать двух-, трех- или четырехместным, в зависимости от числа старых велосипедов, имеющихся в вашем распоряжении. Простота конструкции и доступность всех необходимых материалов позволяют быстро и без хлопот собрать эту машину, которая на хорошей дороге легко развивает скорость до 40 км/ч.

Рама нашей машины сваривается из велосипедных рам, одинаковых по своим размерам. От каждой старой рамы нужно отпилить рулевую втулку и вилки заднего колеса, как показано на рисунке 1...

На выставке «Творчество юных-76» в Алма-Ате большим успехом пользовались аэросани, созданные в Пермской области. Высокие эксплуатационные качества и простота конструкции позволяют рекомендовать ее нашим читателям.

Корпус аэросаней — реданный, по типу глиссера с двумя подвижными рулями, являющимися продолжением бортов лодки. Каркас корпуса, за исключением носа, деревянный, с фанерной обшивкой. Поверх обшивки корпус обтянут стеклотканью и загрунтован эпоксидной смолой. Он имеет семь шпангоутов, собранных из сосновых реек толщиной 35—40 мм с вырезами под стрингеры. При сборке шпангоутов и креплении к ним стрингеров все соединяемые узлы промазываются эпоксидной смолой и стягиваются шурупами...

Этот маленький парусник (см. рисунок) может принять на борт одного-единственного пассажира (он же член команды). Форма корпуса парусника необычна, он напоминает охотничьи лыжи. Необычно и то, что под палубой закреплена хорошо накачанная автомобильная камера.

Палуба из склеенной фанеры толщиной 5 мм имеет длину 1200 мм и ширину 900 мм. Ее четыре угла скруглены. Палуба состоит из двух частей, скрепленных посредине шарнирами. Это позволяет при транспортировке быстро сложить ее вдвое. Для прочности обе половинки соединены снизу деревянным брусом 900х60х20 мм, прикрепленным четырьмя болтами с резьбой диаметром 6 мм. Болты затягиваются не слишком туго — так легче будет при необходимости демонтировать парусник.

По краю палубы, как показано на рисунке, ввинтите на расстоянии приблизительно 150 мм друг от друга несколько винтов с круглыми головками...

И на маленьком озере, и на полноводной реке, и на пруду самоходный плот, о котором мы сегодня расскажем, будет не только забавой, но и полезной самоделкой.

На плоту вы можете загорать, прыгать с него в воду (так как перевернуть его практически нельзя). На нем же можно перевозить небольшие грузы, а также совершать плавания для осмотра садков с рыбой. Флотилия плотов позволит устроить увлекательные соревнования на скорость или по фигурному вождению, она же послужит отличным средством для небольшого турпохода.

Материалы для постройки недефицитны и легко обрабатываются. Практически, не считая металлических деталей, нужна только 3-мм фанера и рейки сечением 25х25 и 25х15 мм, длиной по 3 м. Это главное достоинство и особенность нашего плота...

Зверобой и Чингачгук — отважные герои романов Фенимора Купера — знакомы многим из вас. Не раз в своих опасных приключениях они настигали врага и ускользали от преследования на быстром и легком каноэ. Вы можете сами сделать такую лодку из доступных материалов.

Вам потребуются ровные прутья орешника или рябины диаметром около 10 мм для обшивки каркаса, многослойная водостойкая фанера толщиной 20 мм и прочная парусиновая ткань, которой обтягивается корпус лодки. Вместо прутьев можно использовать сосновые рейки сечением 5х10 мм.

Основанием каркаса служит киль, который состоит из двух досок (рис. 2) сечением 2,5х10 см и длиной 380 см. Эти доски соединены между собой промежуточными деревянными планками 7 толщиной 2 см и длиной 5 см...

Размеры рамы заднего колеса — 320х445 мм. Ее большие стороны образуют основание двух треугольников, выполненных из уголков длиной 325 и 222 мм. Вершины треугольников и их передние стороны соединены двумя параллельными поперечинами 3, расположенными на расстоянии 165 мм друг от друга. Нижняя из этих поперечин, в свою очередь, соединяется уголком 2 длиной 242 мм с задней траверсой 6.

Переднюю вилку 12 сделайте из куска листового железа толщиной 5—6 мм и шириной 50 мм. Длина заготовки зависит от размеров колеса, которое будет вами выбрано, то есть от его диаметра и толщины покрышки. При этом учтите, что зазор между боковыми сторонами вилки и колесом должен быть равен 15—20 мм...

Эту удобную, устойчивую и легко транспортируемую лодку вы можете сделать за два-три вечера. Вам потребуются один лист пятимиллиметровой фанеры 200х80 см, двадцать сосновых реек 20х5 см толщиной 1 см, два алюминиевых листа 23х29 см, сосновая доска 130х76 см толщиной 3 см, две сосновые дощечки 75х5 см толщиной 2 см, деревянные и металлические (стойкие к коррозии) гвозди и, конечно, веревка длиной 6 м и диаметром в 5 мм.

Из фанерного листа выпилите днище по размерам, указанным на рисунке. Из сосновой доски 130х26 см вырежьте четыре полушпангоута. Соберите каркас лодки, как показано на рисунке: днище, полушпангоуты, распорки, борта, доски крепления...

На подъемах, там, где велосипедист шагает рядом со своей машиной, обладатель роллера не сходит с «коня». Микророллер — удобный и безотказный вид транспорта.

Скорость машины — всего 15 км/ч. Зато одного литра бензина вам хватит на неделю езды. К тому же не нужно заботиться о гараже: роллер займет совсем немного места в прихожей.

Несколько советов тем, кто возьмется его строить.

Рама и передняя вилка, основные размеры которых даны на чертеже, свариваются из стальных труб диаметром 18—22 мм и полос толщиной 4 и шириной 30—40 мм.

Шины можно применить двух типов — 200х80 или 225х110. Размеры их приведены в табличке — пользуясь ею, вы скорректируете размеры вилок...

Основа конструкции — плот размерами 2800х1000х200 мм. Между двух боковин, изготовленных из досок толщиной 25 мм, размещено 5 шпангоутов (из них четыре одинаковых) и транцевая доска тоже толщиной 25 мм. Шпангоуты собираются из реек сечением 20x50 мм и по краям укрепляются фанерными кницами размером 200х200 мм и толщиной 4—5 мм. Собранные шпангоуты скрепляются между собой двумя стрингерами (рейки 20х50), проходящими под палубой, затем к ним шурупами привинчиваются боковины — борта.

Палуба и днище вырезаются из фанеры (лучше березовой) толщиной 4—5 мм и привинчиваются к каркасу (шпангоутам, бортам, стрингерам) шурупами длиной 20—30 мм. Все стыки перед креплением листов целесообразно промазать клеем — водостойким, синтетическим (например, эпоксидной смолой ЭД-5). Подойдет и обычный столярный или казеиновый клей...